Летняя автошина Nokian Z G2 из линейки шин UHP обеспечивающая высокий уровень комфорта, надежности и долговечности. За счет применения современной концепции Nokian Cool Zone Concept, шина Nokian Z G2 обладает превосходными тягово-сцепными характеристиками на любом типе дорог, вне зависимости от температуры и скоростного режима. Новый асимметричный рисунок протектора, обеспечивает отличную курсовую устойчивость, как при прямолинейном движении, так и на виражах. Резина Nokian Z G2 не содержит вредных для окружающей среды ароматических соединений.
Многослойная структура протектора Nokian Z G2


Нижний, базовый резиновый слой протектора, изготовленный из плотного состава резиновой смеси способствует уменьшению сопротивления качению и сокращающий выделение тепла.
Средний слой резиновой смеси Cool Nano Silica с наносиликой, отличается своей высокой эластичностью, за счет чего обеспечивается уверенная курсовая устойчивость и моментальные отклики на поворот руля.
Внешний слой Cool UHP Silica, непосредственно взаимодействующий с дорогой, способствует надежному сцеплению с любым типом дороги вне зависимости от температуры. Уникальный состав резиновой смеси Cool UHP Silica обладает шумопоглащающим эффектом, обеспечивая высокий уровень комфорта.

Новая геометрия протектора Nokian Z G2



Оптимизированная геометрия протектора покрышки Nokian Z G2, обеспечивает шине увеличенную площадь пятна контакта. Благодаря новой геометрии протектора, шина обладает превосходными показателями курсовой устойчивости при совершении маневров.
Новый рисунок протектора, асимметричной структуры, с тремя продольными ребрами, является оптимальным для обеспечения надежного сцепления с дорогой на высоких скоростях. Полированные продольные каналы, центральной части протектора, моментально отводят воду из пятна контакта, способствуя надежному сцеплению протектора с твердой поверхностью дороги.
На центральном ребре покрышки Nokian Z G2, расположен, уже ставший традиционным для шин компании Nokian,индикатор износа протектора DSI. Индикатор позволяет наглядно оценить остаточную глубину протектора, необходимую для эффективного противостояния аквапланированию.