Зимняя нешипованная шина Nokian WR G2 разработана с учетом изменчивых погодных условий. Крепкие морозы и снежная погода в одно мгновенье сменяются слякотью и бурными потоками талой воды. В шине Nokian WR G2 особое внимание было уделено поведению на слякоти, когда требуется активная работа протектора по отводу воды и шуги из пятна контакта.
Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает зимней автошине Nokian WR G2 отличное поведение на различных поверхностях. Скошенное внутреннее плечо протектора, имеющее клиновидную форму, получило недвусмысленное название кромка «антислякоть». Она выталкивает из пятна контакта слякоть и снежную кашу, обеспечивая более эффективную работу полированных канавок, которые очищают протектор от снежной шуги и воды.
В составе резиновой смеси покрышки Nokian WR G2 кроме натурального каучука используется силика и специальное рапсовое масло, изготовленное из натуральных компонентов. Масло призвано улучшить сцепные свойства шины на мокрой поверхности, а также увеличить характеристики износостойкости и прочности. Кроме того, специальная резиновая смесь улучшает сопротивление качению, что сказывается на расходе топлива и экологичности в целом.

Специально разработанный стабилизатор (Power on/off stabilizer) призван улучшить стабильность шины в любых дорожных условиях, в частности, при мощном ускорении. Стабилизатор представляет собой дополнительные связующие элементы между шашками протектора, ограничивающие их колебания при сильных нагрузках. В результате существенно улучшается стабильность и безопасность шины.

Также в шине Nokian WR G2 используется технология, так называемой, самоблокирующейся ламели (3D self-locking siping). Эти инновационные ламели делают шину стабильнее при движении во всех направлениях, а также существенно улучшают сцепление на мокрой поверхности.

Шина Nokian WR G2 оснащается индикатором степени износа шины. По оставшимся цифрам на центральном ребре можно определить остаточную глубину протектора в миллиметрах. Кроме того, на боковине расположен специальный информационный участок, где можно оставлять отметки о давлении и месторасположении шин на автомобиле.